เครื่องบิน ให้ความรู้เกี่ยวกับการทำงานของเครื่องบินไร้แรงโน้มถ่วง

เครื่องบิน การฝึกเพื่อเป็นนักบินอวกาศนั้น ผู้สมัครต้องอดทนต่อการทดสอบทางร่างกายและความเครียด เครื่องจักรและเครื่องจำลองต่างๆ จะวัดการตอบสนองของผู้ฝึกแต่ละคน ต่อความเข้มงวดของการเดินทางในอวกาศ ทุกวันนี้อุตสาหกรรมที่ไม่เกี่ยวข้องกันโดยสิ้นเชิง ใช้เครื่องจำลองและอุปกรณ์อื่นๆ จำนวนมาก เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน เครื่องจำลองเหล่านี้ไม่กี่เครื่องที่ดึงดูดใจประชาชนทั่วไป มากกว่าการบินด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์

เกือบทุกคนใฝ่ฝันที่จะลอยตัวได้อย่างง่ายดายเหมือนนักบินอวกาศในอวกาศ ปัจจุบันนาซาใช้ เครื่องบิน C-9 ที่ได้รับการดัดแปลงเพื่อสร้างการจำลองสภาพแวดล้อมที่ไร้น้ำหนัก ทั้งเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม และเพื่อดำเนินการทดลองสภาวะไร้น้ำหนัก โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมหาศาลในการเดินทางในอวกาศ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ได้รับสิทธิพิเศษ ในการสัมผัสกับเที่ยวบินเหล่านี้ วันนี้บริษัทที่ชื่อว่า Zero Gravity Corporation หรือ ZERO-G

ซึ่งได้นำเสนอประสบการณ์นี้แก่สาธารณชนทั่วไป ในบทความนี้ เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับแรงโน้มถ่วง การตกอย่างอิสระ เราจะเริ่มต้นด้วยประสบการณ์การไร้น้ำหนัก การจำลองภาวะไร้น้ำหนัก แล้วเราจะจำลองภาวะไร้น้ำหนักโดยไม่หนีแรงโน้มถ่วงของโลกได้อย่างไร คำตอบที่ง่ายที่สุดคือเราสังเกตเห็นวัตถุตกอย่างอิสระ การตกอย่างอิสระคือการที่วัตถุตก อยู่ภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วงเพียงอย่างเดียว เนื่องจากแรงต้านของอากาศวัตถุ

จึงไม่สามารถตกอย่างอิสระได้อย่างแท้จริง หากไม่อยู่ในสุญญากาศอย่างปลอดภัย เครื่องบินจะต้องปีนขึ้นไปในมุมที่สูงชัน ให้ได้ระดับแล้วดำดิ่งลงไป สร้างเส้นทางที่เรียกว่าโค้งพาราโบลาหรือที่เรียกว่าวิถีเคปเลอเรียน หรือเส้นทางการตกอย่างอิสระ ในแนวโค้งพาราโบลาที่แท้จริง แรงของความเร่งเพียงอย่างเดียวคือแรงโน้มถ่วงที่ดึงในแนวดิ่ง โดยที่ความเร็วในแนวราบจะคงที่

เนื่องจากแรงต้านของอากาศ วัตถุในชั้นบรรยากาศของโลกจะเดินทางในแนวโค้ง ที่ใกล้เคียงกับพาราโบลาจริงเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินของ ZERO-G เรียกว่า G-FORCE-ONE จะบินในระดับความสูงระหว่าง 24,000 ถึง 32,000 ฟุต สิ่งนี้ทำให้นักบินมีพื้นที่เพียงพอ ในการบังคับเครื่องบินอย่างปลอดภัยผ่านเส้นทางการบิน การร่อนลงของเครื่องบินต้องเริ่มต้นที่ความสูง เพื่อให้มีระยะห่างเพียงพอสำหรับนักบิน ในการดึงออกจากจุดดำน้ำอย่างปลอดภัย

ขณะที่เครื่องบินไต่ระดับขึ้นสู่จุดสูงสุดของส่วนโค้ง นักบินจะปรับทิศทางเครื่องให้เป็นมุม 45 องศา ในระหว่างการไต่ระดับความเร่งของเครื่องบิน และแรงโน้มถ่วงจะสร้างแรงดึง 1.8 เท่าของแรงโน้มถ่วงเพียงอย่างเดียว ผู้โดยสารจะมีน้ำหนักมากกว่าปกติเกือบ 2 เท่าชั่วคราว เมื่อเครื่องบินเคลื่อนตัวขึ้นเหนือส่วนโค้งแรงเหวี่ยงที่กระทำบนระนาบ และทุกสิ่งในนั้นจะไปตัดกับแรงโน้มถ่วงที่ดึงลงมาด้านล่าง ณ จุดนี้ ผู้โดยสารจะสัมผัสกับสภาวะไร้น้ำหนักรู้สึกเหมือนไร้น้ำหนัก

เพราะมีเพียงแรงโน้มถ่วงเล็กน้อยเท่านั้น ความรู้สึกไร้น้ำหนักจะคงอยู่ประมาณ 30 วินาที เนื่องจากเครื่องบินปกป้องผู้โดยสารจากอากาศที่พุ่งเข้ามา พวกเขาจึงสามารถสัมผัสประสบการณ์การตกอย่างอิสระ โดยปราศจากการรบกวนของแรงต้านของอากาศ นักบินดึงเครื่องบินออกจากจุดดำน้ำ เพื่อให้ส่วนโค้งระหว่างส่วนโค้งหนึ่ง และส่วนถัดไปอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 24,000 ฟุต เมื่อเครื่องบินถอนตัวออกจากจุดดำน้ำ และเริ่มไต่ระดับขึ้นอีกครั้ง

ผู้โดยสารจะสัมผัสได้ถึงแรงดึงดูด 1.8 เท่าของแรงโน้มถ่วงอีกครั้ง เที่ยวบิน ZERO-G ทั่วไปประกอบด้วยส่วนโค้งพาราโบลา 15 แห่ง ในขณะที่เที่ยวบินของนาซาอาจรวมได้ถึง 100 แห่ง ถัดไปเราจะพบว่าผู้โดยสารเตรียมตัวอย่างไร สำหรับสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์และอาการเมารถ หากคุณต้องการสัมผัสกับเที่ยวบินไร้แรงโน้มถ่วง คุณสามารถจองการเดินทางบน G-FORCE-ONE ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 727-200 ที่ดัดแปลงแล้วได้

ผ่านทางเว็บไซต์ ZERO-G หรือที่ร้าน Sharper Image ในพื้นที่ของคุณในราคา 3,500 ดอลลาร์ แพ็คเกจนี้รวมเที่ยวบินของคุณ สินค้าพิเศษและการเฉลิมฉลองหลังการบิน หรือขึ้นอยู่กับมุมมองของคุณ การตื่นขึ้นเพราะน้ำหนักลดอย่างมากชั่วคราวของคุณ ผู้โดยสารต้องมีอายุอย่างน้อย 15 ปี หากเดินทางโดยลำพังหรือ 12 ปี หากเดินทางกับพ่อแม่หรือผู้ปกครอง ZERO-G มีมลทินที่ต้องสลัดออก นั่นคือดาวหางโวมิทซึ่งเป็นชื่อที่ผู้โดยสาร

ตั้งให้กับโปรแกรมการบินในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ของนาซาหลายคน ที่เดินทางด้วยเที่ยวบินแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ของนาซา ประสบกับอาการเมารถอย่างรุนแรง ZERO-G ให้ความสำคัญกับความบันเทิงมากกว่าการวิจัย ดังนั้น พวกเขาจึงพยายามลดความรู้สึกไม่สบายของผู้โดยสาร จากข้อมูลของบริษัท คนส่วนใหญ่เริ่มมีอาการเมา

บริษัทยังให้บริการดรามามีนสำหรับผู้โดยสารที่มีอาการเมารถ หลังจากที่คุณจองเที่ยวบินแล้ว บริษัทจะส่งชุดข้อมูลและแบบฟอร์มให้คุณกรอกแบบฟอร์ม ประกอบด้วยการสละสิทธิ์ และคำชี้แจงว่าคุณไม่ได้ทุกข์ทรมานจากสภาวะ หรืออาการเจ็บป่วยใดๆ ที่อาจแย่ลงในระหว่างเที่ยวบิน ผู้โดยสารบางรายอาจต้องได้รับอนุญาตจากแพทย์ ก่อนที่บริษัทจะอนุญาตให้ไปสัมผัสประสบการณ์ได้ ในวันที่คุณบินคุณจะเดินทางไปยังสถานที่ที่เหมาะสม

ซึ่งโดยปกติจะเป็นสนามบินนานาชาติแมค คาร์เรนในลาสเวกัส หรือศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดา เมื่อคุณอยู่ที่สนามบินคุณจะต้องเช็กอินกับศูนย์การบิน ที่คุณจะได้รับชุดนักบินของคุณเอง จากนั้นคุณจะเพลิดเพลินกับอาหารมื้อเบาๆ คุณคงไม่อยากอิ่มก่อนที่จะเสียสมดุลไป ที่บริษัทจัดหาให้ก่อนที่จะดูวิดีโอปฐมนิเทศและความปลอดภัย วิดีโอเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์ และบริษัทจริงจังกับการแสดงให้ผู้โดยสารทุกคนเห็น หากคุณออกระหว่างวิดีโอไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม คุณจะต้องดูวิดีโอทั้งหมดอีกครั้ง โดยไม่ถูกรบกวนก่อนที่บริษัทจะอนุญาตให้คุณขึ้นเครื่อง หลังจากวิดีโอดังกล่าวผู้โดยสารจะเข้าร่วมในเซสชันถามตอบกับเจ้าหน้าที่บนเครื่องบิน

บทความที่น่าสนใจ : นาซา การอธิบายและให้ความรู้เกี่ยวกับการทำงานของนาซา