แผ่นดินไหว แผ่นดินไหวของญี่ปุ่นส่งผลต่อกำลังการผลิตชิปรถยนต์อีกครั้ง

แผ่นดินไหว ของญี่ปุ่นกำลังการผลิตชิปรถยนต์เดือดร้อนอีกครั้ง เมื่อค่ำวันที่ 13 กุมภาพันธ์เกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.3 ริกเตอร์นอกชายฝั่งตะวันออกของเกาะฮอนชูประเทศญี่ปุ่น จุดโฟกัสอยู่ในทะเลใกล้จังหวัดฟุกุชิมะโดยมีความลึก 55 กิโลเมตร ตามวิธีการจำแนกความรุนแรงของ แผ่นดินไหว ที่กำหนดโดยสำนักงานอุตุนิยมวิทยาของญี่ปุ่นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟุกุชิมะ หมายเลข 2 ถูกใช้สำหรับแผ่นดินไหวที่ได้รับการจัดอันดับให้เป็น6 ที่แรงที่สุด รวมเป็น 10 ขนาดโดยที่แรงที่สุดคือ 7 ตามด้วย 6แรงที่สุด น้ำหล่อเย็นสำหรับเชื้อเพลิงนิวเคลียร์รั่วเล็กน้อย

เป็นที่น่ากล่าวขวัญว่า สิบปีที่แล้วจังหวัดฟุกุชิมะเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เนื่องจากการรั่วไหลของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่เกิดจากแผ่นดินไหว311ในปี2554 นอกเหนือจากการเพิ่มความกังวลของผู้คน เกี่ยวกับความปลอดภัยของนิวเคลียร์แล้ว ก็ขยายตัวเช่นกัน

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ Renesas Electronics Co. , Ltd. Renesas ของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทชิปยักษ์ใหญ่ ได้ออกประกาศระบุว่า แม้ว่าแผ่นดินไหวจะไม่ได้สร้างความเสียหายอย่างมาก ให้กับโรงงานในพื้นที่หลายแห่งที่อยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิด แต่โรงงานในจังหวัดอิบารากิ Naka Factory เกิดไฟฟ้าดับในระยะสั้น แม้ว่าจะได้รับการบูรณะ แต่บริษัทได้หยุดการผลิตชั่วคราวที่โรงงานอิบารากิและได้ทำการสอบสวน เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย

นอกจากนี้ Renesas ยังกล่าวด้วยว่า นอกจากโรงงานของตัวเองแล้ว จะตรวจสอบผลกระทบของแผ่นดินไหวต่อห่วงโซ่อุปทานปลายน้ำของบริษัท และคู่ค้าในฐานะซัพพลายเออร์ไมโครคอนโทรลเลอร์ชั้นนำของโลก Renesas Electronics นำเสนอผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์เช่น MCU เซ็นเซอร์และ SOC สำหรับผลิตภัณฑ์เซมิคอนดักเตอร์สำหรับยานยนต์

ตามรายงานทางการเงินปี2020 ของ Renesas Electronics ในปี2020 รายได้ของ Renesas Electronics อยู่ที่ประมาณ 715,700ล้านเยน ประมาณ 6.7 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งธุรกิจเซมิคอนดักเตอร์สำหรับยานยนต์ คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของรายได้ทั้งหมดประมาณ 48%

ดังนั้น ความเสียหายต่อกำลังการผลิตของ Renesas ที่เกิดจากแผ่นดินไหว จึงเป็นสัญญาณที่เลวร้ายยิ่งกว่าสำหรับชิปรถยนต์ที่แตกออกจากวิกฤตการขาดแคลนอย่างไม่ต้องสงสัย ก่อนหน้านี้เบิร์นสไตน์ เคยคาดการณ์ว่าการขาดแคลนชิปยานยนต์ทั่วโลกในปี2564 จะทำให้สูญเสียการผลิตรถยนต์มากถึง 4.5 ล้านคัน ซึ่งคิดเป็นเกือบ 5% ของการผลิตทั่วโลก ซึ่งเทียบเท่ากับยอดขายทั้งปีของญี่ปุ่นในปี2563 4.5 ล้านคัน

ปัจจุบันในตลาดรถยนต์ทั่วโลก บริษัทรถยนต์ข้ามชาติหลายรายเช่น ฟ็อลคส์วาเกิน, เจเนรัลมอเตอร์, โตโยต้า, ฟอร์ด, ฮอนด้า เป็นต้นได้ประกาศว่า จะลดการผลิตลงอย่างมาก เนื่องจากปัญหาการจัดหาชิป ในแง่ของบริษัทรถยนต์ในประเทศ บริษัทที่มีการปิดกั้นกำลังการผลิต เนื่องจากชิปได้แพร่กระจายไปยังแบรนด์ร่วมทุนของเยอรมัน และญี่ปุ่นจำนวนมาก และโมเดลแบรนด์ที่เป็นของตนเอง

ควรสังเกตว่า ความเสี่ยงด้านอุปทานของชิปยังคงแก้ไขได้ยากในระยะสั้น บริษัทรถยนต์หยุดทำการ เพราะชิปไม่สามารถใช้งานได้จริงๆ เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาบุคคลในอุตสาหกรรมชิปบอกกับ Times Finance นักวิเคราะห์อาวุโสของ Jiwei Consulting ยังแสดงความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงในระยะยาวของการขาดแคลนหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน

ในระหว่างการให้สัมภาษณ์ เขากล่าวว่า จากสถานการณ์ปัจจุบันปัญหาการขาดแคลนชิปสำหรับบริษัทรถยนต์ อาจลดน้อยลงในปี 2564 ประการแรก เนื่องจากกำลังการผลิตที่มีอยู่เต็มกำลังการผลิตใหม่จึงมีจำกัด ประการที่สอง การขยายกำลังการผลิตชิปใหม่ต้องใช้ระยะเวลานาน ในขณะเดียวกันอุตสาหกรรมก็เป็นวัฏจักร และน้ำไกลยากที่จะดับกระหาย

เมื่อไม่นานมานี้ ต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนกำลังการผลิตชิป เมื่อวันที่ 9กุมภาพันธ์หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกระทรวงอุตสาหกรรม และเทคโนโลยีสารสนเทศระบุว่า ซัพพลายเออร์ชิปยานยนต์ ควรให้ความสำคัญกับตลาดจีนเพิ่มการจัดสรรกำลังการผลิต และปรับปรุงประสิทธิภาพของกระบวนการหมุนเวียน

อย่างไรก็ตามผลกระทบของชิปต่อตลาดรถยนต์ของจีน เป็นที่ประจักษ์แล้ว ตามข้อมูลล่าสุดจาก China Association of Automobile Manufacturers การผลิตรถยนต์เสร็จสิ้น 2.388 ล้านคันในเดือนมกราคมลดลง 16% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และการผลิตลดลงอย่างรวดเร็วในแต่ละเดือน ในเรื่องนี้สมาคมยานยนต์แห่งประเทศจีนชี้ให้เห็นว่า ข้อมูลข้างต้นได้สะท้อนให้เห็นว่า การจัดหาชิปยานยนต์ที่ไม่เพียงพอได้เริ่มส่งผลกระทบต่อจังหวะการผลิตขององค์กรต่างๆ

บทความที่น่าสนใจ : พืช ทฤษฎีวิวัฒนาการถูกต้อง ทำไมพืชถึงไม่วิวัฒนาการจนไม่อร่อย